碳化(huà)矽(xī)噴火(huǒ)嘴(zuǐ)的(de)控制技巧(qiǎo)

　　近些年，市(shì)場經濟(jì)迅(xùn)速的(de)發(fā)展(zhǎn)，生活各方(fāng)面的增長(zhǎng)，碳化(huà)矽噴火(huǒ)嘴(zuǐ)可能(néng)大家對于(yú)這種(zhǒng)并不(bú)是很了解(jiě)，它是一種通過(guò)熱能形(xíng)成霧狀，利于燃燒，那麽大家知(zhī)道(dào)碳化(huà)矽噴火嘴的控(kòng)制方(fāng)法(fǎ)有哪些(xiē)嗎？應用範圍又有哪些呢(ne)？下面(miàn)我們就(jiù)“碳(tàn)化矽(xī)噴火嘴的控制(zhì)技巧及适用範圍”來(lái)詳細了解(jiě)下。
　　【碳化矽(xī)噴火(huǒ)嘴噴(pēn)油量(liàng)的多(duō)少是(shì)怎麽(me)控制】
　　碳化(huà)矽噴(pēn)火嘴(zuǐ)其實就是個簡單的(de)電(diàn)磁閥，當(dāng)電磁(cí)線圈(quān)通電(diàn)時，産(chǎn)生(shēng)吸力，針(zhēn)閥被吸起，打開(kāi)噴孔，燃油經針(zhēn)閥頭部的軸針與噴孔(kǒng)之間的(de)環形(xíng)間隙高速(sù)噴(pēn)出，形(xíng)成霧狀(zhuàng)，利于燃燒充分。碳化(huà)矽(xī)噴火嘴(zuǐ)噴油(yóu)量的多少(shǎo)怎麽控制呢？
　　1、噴(pēn)油量多(duō)少的控(kòng)制：同一類型的(de)電噴車(chē)，汽(qì)油泵(bèng)的壓力是恒定(dìng)的，不論(lùn)節氣門的開度(dù)大小，隻(zhī)要經過燃(rán)油壓(yā)力調(diào)節器的調(diào)節，碳化矽噴火(huǒ)嘴的壓(yā)力始終(zhōng)都(dōu)是恒定(dìng)的。碳化矽噴火嘴是(shì)和燃(rán)油泵(bèng)及燃油壓(yā)力調節器(qì)嚴格配套(tào)使用(yòng)的(de)，隻有設計的(de)壓力。
　　碳化矽噴(pēn)火嘴才能達到(dào)的霧化(huà)效果，壓(yā)力低于設計壓力，噴出的(de)油不(bú)是霧狀，呈(chéng)柱狀(zhuàng)，不宜與空氣混(hùn)合；壓力過大，噴(pēn)出的(de)油(yóu)呈圓錐面(miàn)形狀(zhuàng)，也不易(yì)混合，并且噴射(shè)的力量太(tài)大，很(hěn)多的燃油(yóu)直接(jiē)就噴到管壁上(shàng)，直接影響(xiǎng)混合(hé)比參數。不論是(shì)加速(sù)還是(shì)怠速(sù)，壓力(lì)都(dōu)應當恒(héng)定，不(bú)同的車型壓力也各不相(xiàng)同。
　　2、噴油量(liàng)的多(duō)少，取決于(yú)噴油時間的長(zhǎng)短，噴(pēn)油器(qì)按電磁線(xiàn)圈的控制方式(shì)不同(tóng)，分爲電(diàn)壓(yā)驅動式和電流(liú)驅動式兩種，電(diàn)壓式也分低阻(zǔ)和高(gāo)阻(zǔ)的(de)，高阻(zǔ)的可(kě)以接(jiē)12v電(diàn)，低(dī)阻的(de)隻(zhī)能接低(dī)電壓，錯接(jiē)在12v上(shàng)時間稍長會燒(shāo)線圈(quān)。噴油(yóu)時，電腦提(tí)供的電壓(yā)是恒定的，比如說12v，斷油(yóu)時馬上(shàng)變爲0v，這個(gè)變化(huà)是瞬時的，就像(xiàng)是電腦語言裏(lǐ)面的(de)0和(hé)1一(yī)個概念，中間沒有0.5之說。