噴火嘴其實(shi)就是個(ge)簡(jian)單的(de)電磁(ci)閥，當(dang)電磁(ci)線圈通(tong)電時，産(chan)生吸力，針(zhen)閥被(bei)吸起，打(da)開噴孔(kong)，燃油經針(zhen)閥頭(tou)部的軸(zhou)針(zhen)與噴孔之間(jian)的環形(xing)間隙(xi)高速噴出(chu)，形成(cheng)霧狀，利于(yu)燃燒(shao)充(chong)分。噴火(huo)嘴噴(pen)油量的多少怎麽控制呢(ne)？
1、噴油量多少的(de)控制：同一類型(xing)的電噴車，汽油(you)泵的(de)壓力(li)是恒定的，不論(lun)節氣(qi)門的開度大小(xiao)，隻要(yao)經過(guo)燃油(you)壓力調節器的(de)調節，噴火(huo)嘴的壓力(li)始終都是(shi)恒定(ding)的。噴火嘴(zui)是和燃油(you)泵及(ji)燃油壓(ya)力(li)調節(jie)器嚴(yan)格配(pei)套使用的(de)，隻有設計的壓(ya)力，噴火嘴(zui)才(cai)能達到(dao)好的霧化效(xiao)果(guo)，壓力低于(yu)設計壓力，噴出的油不是霧狀，呈柱狀，不宜(yi)與(yu)空氣混合(he)；壓力過(guo)大，噴出(chu)的油呈圓錐面(mian)形狀，也不易混合，并(bing)且(qie)噴射的力量太大，很多(duo)的燃(ran)油直接就(jiu)噴到管壁(bi)上，直(zhi)接影響(xiang)混合比(bi)參數。不論(lun)是加(jia)速還是怠速，壓(ya)力都應當(dang)恒(heng)定(ding)，不同的(de)車型壓(ya)力也各不相同(tong)。
2、噴油量的多少，取決于(yu)噴(pen)油時(shi)間的長(zhang)短，噴油(you)器按電磁(ci)線圈(quan)的控(kong)制(zhi)方式不(bu)同，分(fen)爲電壓驅動式(shi)和電(dian)流驅(qu)動式兩種(zhong)，電壓(ya)式也(ye)分(fen)低(di)阻和(he)高阻的，高阻的(de)可以(yi)接12v電，低阻的隻(zhi)能接低電(dian)壓，錯(cuo)接在12v上時間稍(shao)長會燒線圈。噴油(you)時，電腦(nao)提供(gong)的電(dian)壓是(shi)恒定(ding)的，比如說(shuo)12v，斷油時馬上變(bian)爲0v，這(zhe)個變(bian)化是(shi)瞬時的(de)，就像是電腦(nao)語言裏面(mian)的0和1一個(ge)概念(nian)，中間沒有(you)0.5之說(shuo)。換言之，這(zhe)是一(yi)個脈動(dong)的直流電信号，并非什麽交(jiao)流電等等(deng)一類(lei)的(de)名詞(ci)。
